近期，不少国内外航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。

海航增线升级，国内航司加码超级经济舱
       2025年4月22日，海口—本报讯：超级经济舱位置在经济舱前排，座椅前后间距增加了4-5英寸（约10.16厘米-12.70厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，支持更大角度的座椅后仰调节功能，方便旅客调整舒适坐姿，有效缓解旅途的疲劳与局促。飞行途中，前舱环境更为安静、平稳；此外，旅客登机、下机也更加方便、快捷。

　　在客舱服务方面，海南航空将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，以探索地域特色风味和提升餐食规格为核心，通过精心设计的菜品组合和营养搭配，丰富餐食种类的同时，热食加量，品相升级，让旅客感受到品质与风味的双重享受。

　　北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，按月轮换供应海南鸡饭、海航香菇肉燥饭、海南粉等海南特色美食，邀请旅客在万米高空邂逅热带风味。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食已上线，按月轮换供应，更多城市风味也将陆续解锁上线，具体以机上实际配备为准。

　　在地面服务方面，目前已在北京、海口、太原三地机场为超级经济舱旅客设立专属值机柜台并提供优先行李提取服务，让旅客从踏入机场开始，便能享受快人一步的舒心乘机体验，尽享愉悦旅途。

超级经济舱首批适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳、广州—重庆等近40条重点公务商务航线，且适用航线持续增加。


大韩航空 “放大招”：推出超级经济舱
       大韩航空不会参与价格战，而将通过丰富的航线网络、差异化的服务、多品牌战略打造自己的竞争优势。
此外，据大韩航空透露，其计划新增40架波音777-9和787-10，订单总额达327亿美元，以支撑超级经济舱与长途航线扩张。

       大韩航空已经针对11架波音777-300ER引入超级经济舱座椅并进行改造，这种机型将取消头等舱的座椅配置，调整为配备商务舱、超级经济舱、经济舱的三等级客舱布局。完成改造后，机舱内座椅数量将会增加，也就意味着可以运送更多的客人。
此外，据大韩航空透露，其计划新增40架波音777-9和787-10，订单总额达327亿美元，以支撑超级经济舱与长途航线扩张。

       在与韩亚航空合并后，大韩航空对内也有战略规整。大韩航空大中华地区市场部总经理林永燉接受采访时表示，双方在企业文化、价格体系、航线网络等方面都存在差异，双方将用两年的融合期去解决以上问题，并于2027年正式合并运营。

（上述摘选自：北京商报、海南航空官网、每日经济新闻）

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