新建T3航站楼在功能实用性与旅客出行便捷性之间找到了完美平衡。
采用“主楼+四指廊”的独特结构，建筑平面呈现“X”形布局。这一设计不仅大幅缩短了飞机在站坪的滑行路径至1.2公里，较同类机场减少30%，
显著提高了运行效率；同时，确保了85%的近机位比例，使旅客步行距离控制在450米以内，极大提升了出行体验。

国内候机区采用混流式设计，优化了中转流程，提升了旅客国内中转的效率。国内到达层与迎客层位于同一平面，直接连通地面交通换乘中心。
换乘中心集成了公路、铁路、航空等多种交通方式，并将国铁、城际地铁（预留）引入地下，与铁路站台连通，实现旅客零距离换乘，方便旅客出行。

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